Śruba ze stopu aluminium 3 łopatki 63V-45945-00-EL / 683-45945-00-EL

63V-45945-00-EL / 683-45945-00-ELSkład śmigłowy 9 1 / 4X9-J Śmigło ze stopu aluminium do silnika okrętowego Yamaha 15HP

Podstawy produktów: 9,9-15 KM 9 1 / 4x9-J

Główna specyfikacja
Typ: śmigło silnika zaburtowego

Numer części: 683-459445-00-EL

Pasuje do: Silnik zaburtowy Yamaha 9,9-15 KM
MOQ .: 1 szt
Główny czas: 2-3 dni po dokonaniu płatności

2. Wnioski:

Dopasuj 2-suwowe i 4-suwowe silniki zaburtowe Yamaha:

2001 15MSHKZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2001 NISKOWY DYSTEK OBUDOWY 15MSHZ 2

2001 9.9MSHKZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2001 9.9MSHZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2001 F9.9ELRZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2001 F9.9MLHZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2001 F9.9MSHZ DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2002 NAPĘD O DUŻEJ OBUDOWIE 15MSHA 2

2002 9.9MSHA DOLNY ODPOWIEDNI CASE 2

2002 F9.9ELRA DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2002 F9.9MLHA DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2002 F9.9MSHA DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2003 15MSHB DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2003 9.9MSHB DOLNY ODPOWIEDNI CASE 2

2003 F9.9ELRB DOLNA ODPOWIETRZNA OBUDOWA 2

2003 F9.9MLHB DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2003 F9.9MSHB DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2004 NAPĘD O DUŻEJ OBUDOWIE 15MSHC 2

2004 9.9 NISKIEGO NAPĘDU ZAMONTOWANEGO PRZEZ DROGĘ 2

2004 F9.9ELRC NIŻSZY PRZEKAZ NAPĘDOWY 2

2004 F9.9MLHC DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2004 F9.9MSHC DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2005 15FMHS DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2005 15MSHD NIŻSZY PRZEKAZ NAPĘDU 2

2005 9.9FMHS NIŻSZY PRZEKAZ NAPĘDOWY 2

2005 9.9MSHD DOLNA OBUDOWA ZAM. 2

2005 F15ELHD DOLNA ODPOWIEDNI CASE 2

2005 F15ESHD NIŻSZY PRZEKAZ NAPĘDOWY 2

2005 F15MLHD NIŻSZY PRZEKAZ NADZORU 2

Ta informacja ma kluczowe znaczenie dla określenia właściwego śmigła dla twojego zastosowania:
1. 3 ostrza
3-łopatkowe śmigło zazwyczaj oferuje najwyższą wydajność.

2. Średnica:
Średnica to odległość na kole obejmująca wszystkie łopaty śmigła.

3. Pitch:
Skok jest teoretyczną odległością śmigła poruszającą się w wodzie każdego z obrotów.

4. Obrót w prawo lub w lewo
W większości przypadków śmigła z prawej strony są używane do pojedynczego silnika, a jedno śmigło z lewej strony jest używane do silników dwusilnikowych w celu uzyskania lepszej kontroli nad kierownicą.

5. Złożone ostrza:
Jest to technika wykorzystywana do poprawy osiągów śmigieł w określonych warunkach. Sprzężone śmigło będzie wykazywać bardzo wysoką sprawność przy dużych prędkościach, a także zminimalizować kawitację przy dużych obciążeniach.

6. Prowizja:
Rake jest specjalną funkcją projektu. Dodatnie zgrabianie zapewnia korzyści z normalnego podnoszenia dziobowego, co umożliwia zastosowanie śmigła o większej średnicy, podczas gdy ujemna grabie może zapewnić dodatkową siłę ostrza do zastosowań w bardzo dużych prędkościach.